美國DYTRAN在機(jī)載電子設(shè)備綜合測試系統(tǒng)的應(yīng)用
更新時(shí)間：2015-08-10 點(diǎn)擊次數(shù)：905次
美國DYTRAN在機(jī)載電子設(shè)備綜合測試系統(tǒng)的應(yīng)用 項(xiàng)目目標(biāo)：
將傳統(tǒng)的單臺(tái)分立式儀器構(gòu)成的測試系統(tǒng)整合為一個(gè)綜合化測試平臺(tái) | |
行 業(yè)：航空航天 |
| 客戶需求 由于機(jī)載電子設(shè)備信號的復(fù)雜性，傳統(tǒng)的機(jī)載測試系統(tǒng)由多臺(tái)分離的測試儀器構(gòu)成。這些儀器互不兼容，造成測試工作的低效率和資源的浪費(fèi)。由于性能指標(biāo)的改進(jìn)，需要測試系統(tǒng)大幅度的提高測試效率，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)整合化的系統(tǒng)級測試以及信號的分析和報(bào)告輸出。 |  |
| 項(xiàng)目挑戰(zhàn)：
機(jī)載電子設(shè)備信號種類繁多且復(fù)雜。傳統(tǒng)的測試系統(tǒng)用多臺(tái)分立式儀器搭建，成本高且復(fù)雜，自動(dòng)化程度低，擴(kuò)展性差，故障率高。需要對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行整合，以提升自動(dòng)化程度測試，提高測試效率。而單一控制臺(tái)的架構(gòu)會(huì)造成信號在長距離傳輸中受到較大的干擾，給測試造成很大的困難。 |
| 解決方案：
基于客戶實(shí)際中所遇到的問題，項(xiàng)目設(shè)計(jì)中采用了前端采樣，在測試現(xiàn)場將信號實(shí)現(xiàn)數(shù)字化后進(jìn)行傳輸，有效的避免了信號傳輸中受到干擾造成的信號噪聲問題。整個(gè)系統(tǒng)將測試現(xiàn)場與算法控制端分離，以前段采樣，后臺(tái)運(yùn)算的方式有效地解決了客戶的問題。系統(tǒng)完成后能夠?qū)崿F(xiàn)多路信號采集以及信號的分析和測試報(bào)告的生成。 |  |
客戶反饋：
用戶在使用一段時(shí)間后又提出了對系統(tǒng)進(jìn)行改造，增加信號的數(shù)量。由于系統(tǒng)采用了可擴(kuò)展性總線設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。因此很快就完成了任務(wù)，受到客戶的好評。 |
服務(wù)熱線：